公路概述
【概况】 交通运输能力稳步提高。全年公路、水路完成货物周转量 11.55 亿吨公里，比上年增长 6.8% ；完成旅客周转量 6.18 亿人公里，增长 1.1% 。铁路全年发送旅客 159 万人，增长 20.5% ；发送货物 768 万吨，增长 12.1% 。 年末公路通车里程 3912 公里 。 年末全市民用汽车保有量 28934 辆，增长 24.1% ，其中私人汽车 13595 辆，增加 2636 辆，增长 24.1% 。
交通运输生产迈出新步伐。2006年全年公路、水运完成货物运输周转量 108163 万吨公里，比上年增长 8.8% ；完成旅客运输周转量 61175 万人公里，增长 6.5% 。新余火车站全年发送旅客 113 万人，增长 0.5% ，发送货物 618 万吨，增长 20.0% 。年末公路通车里程 3956.7 公里 。
表 6 2007 年各种运输方式完成运输量
运输方式 |
货物周转量 |
货物运输量 |
旅客周转量 |
旅客运输量 |
绝对数（万吨公里） |
比上年增长（ % ） |
绝对数（万吨） |
比上年增长（ % ） |
绝对数（万人公里） |
比上年增长（ % ） |
绝对数（万人） |
比上年增长（ % ） |
总 计 |
115467 |
6.8 |
2391 |
6.5 |
61849 |
1.1 |
1389 |
2.2 |
其中：铁路 |
|
|
768 |
12.1 |
|
|
159 |
20.5 |
公路 |
115163 |
6.8 |
1535 |
4.4 |
61338 |
1.1 |
1206 |
0.2 |
水路 |
304 |
-5.9 |
88 |
-3.3 |
511 |
4.3 |
24 |
4.3 |
安全整改落实新举措。市交通局对安全生产工作做到早安排、早落实，层层签订安全管理责任状，年初制定道路、水上两个重特大事故应急处理预案。全年重点抓了水上运输安全管理，组织春运、“两会”期间、“五一”节前和6月“安全生产月”、“十一”黄金周、年底等6次安全大检查，共查纠水上交通事故隐患18起，下达整改通知书10份。同时开展乡镇船舶的专项整治，加强渡口管理。至年底新余市实现18年水上交通事故为零。狠抓重点工程建设安全管理，加强工程开工前的安全教育，签订安全生产责任状，各施工单位均成立安全生产领导小组，落实安全生产督导员、信息员，因措施得力，未发生重大施工安全事故。
精神文明建设呈现新气象。全市交通系统开展精神文明工作，特别注重与社会各界和谐相处。工作中用微笑和真诚服务群众，用现代化的设施方便群众，用最传统的优良作风对待群众。2006年6月，根据省交通厅和市文明委的文件精神，把“弘扬井冈山精神，兴我美好江西”主题教育活动引向深入，在全市交通系统广泛开展“告别陋习，树立新风”宣传教育活动。8月底，为迎接新余复市20周年，市交通局会同公路、稽征、海事等交通行业部门编印一册反映新余交通20年辉煌成就的《新余交通画册》。9月初，河下收费站被江西省创建“青年文明号”活动组委会首次命名为“省级青年文明号”，水西收费站则连续3年保持“省级青年文明号”的荣誉并获省“文明示范窗口先进单位”称号。9月中旬，根据市委、市政府的要求，如期完成市交通局大楼、城北汽车站的“穿衣戴帽”工程，使全局面貌焕然一新。
【迎宾大道开工】6月16日，迎宾大道开工建设。该工程南起清宜线新余孔目江公路互通立交桥，北至沪瑞高速公路昌金段新余城区互通立交，是新余城区至沪高速公路的连接线。工程设计全长3.419公里，其中沪瑞高速公路互通至上新互通立交路基宽78米，长1.849公里，双向六车道；上新互通立交至孔目江互通立交路基宽48米，长1.57公里。路面采用沥青混凝土结构。工程计划于2004年7月竣工。总投资9500万元，其中工程总投资7000万元（不含征地拆迁费）。至年底，已完成路基工程，完成工程投资2700万元，占总投资的43.1％。
【渝水区姚圩至南安高速公路连接线开工】7月18日，渝水区南安国债公路项目（邓罗线姚圩至南安高速公路连接线）建设项目破土动工。邓罗线姚圩至南安段公路是赣粤高速公路（新余段）南安互通立交至新余城区连接线的一部分。对该路段的改造，将为渝水区的罗坊、姚圩、南安等乡镇以赣粤高速公路为通道南下广东提供便利。工程设计为二级路，路长78公里，路基宽12米，路面宽9米，水泥砼面层。总投资概算800万元，计划于2004年7月1日竣工通车。
【首家采用股份制形式投资兴建的乡（镇）级综合站姚圩站竣工】渝水区姚圩综合汽车站于2003年11月竣工，12月28日投入试运行。该站是新余市首家采用股份制形式投资兴建的乡（镇）级综合站，也是江西省首个乡镇级长途汽车站。公司由市汽运总公司、姚圩镇政府和两家个体户控股。车站占地面积6900平方米，于2002年11月动工，按三级站标准建设，可容纳长、短途车辆30辆，总投资83万元，车站距赣粤高速公路5公里。
【仙女湖旅游码头建成启用】8月28日，仙女湖旅游码头在新余市国家级风景名胜区仙女湖全面竣工并投入接待使用。码头岸线总长600米，占地面积1.17万平方米，是目前全省码头岸线最长的旅游码头。该码头总投资概算为3500万元，由码头岸线、候船楼及休闲广场三部分组成。该码头启用后，仙女湖旅游接待量由过去的3000人次／日，提高到3万人次／日。
【新余至仙女湖开通旅游班车】2003年6月，新余至仙女湖旅游班车开始进行试运行。8月28日，随着仙女湖旅游新码头的竣工并正式启用，新余至仙女湖旅游班车正式开通。该班线全长21公里，属定线旅游班线。根据目前客运量和今后两年客运量的预测，该线共批6辆班车。规定该线路班车全部上新车，其中华星牌32座豪华客车2辆、华星牌普通客车4辆，统一司乘人员服装，统一文明用语，执行服务质量跟踪制。
【袁河云津浮桥码头改建工程竣工】3月30日，袁河云津浮桥码头改建工程竣工。袁河云津浮桥历史悠久，为新余城乡两岸交通、贸易起着十分重要的作用。2002年，市委、市政府决定在袁河城区段建橡胶坝蓄水治污，美化袁河环境，还母亲河面目。由于该工程建成后提高水位3米，云津浮桥南、北两岸码头被淹，致使浮桥交通中断，从而影响城乡两岸人民的生产生活。为此，市政府拨出专款对云津浮桥两岸码头进行升高改建，以确保云津浮桥交通畅通，继续繁荣城乡贸易，造福城乡居民。
【军安运输产业有限公司获得客运三级企业资质】2003年10月，军安运输产业有限公司获得客运三级企业资质，成为新余市首家获得此项资质的民营企业。该公司2002年9月首家通过全省民营汽车运输企业ISO9001质量体系认证后，进一步加强对整个运输生产过程的监督管理，提高运输效率和服务质量。
【全市4个乡镇率先实现村村通水泥（油）路】2003年，新余市进一步加快农村公路改造建设步伐，提出“决战三年，力争二年，基本实现村村通水泥（油）路”的目标。分宜县高岚乡和分宜镇、渝水区欧里镇和姚圩镇，抓住国家进一步加快农村公路建设的机遇，通过拍卖山林，乡、镇政府对通行政村公路建设增加补贴等多种方式，积极筹措资金，全力以赴，把修好农村公路作为促进农村经济发展，改善农民生产生活条件的一项重要任务来抓。至年底，上述4个乡镇率先在全市实现村村通水泥（油）路。
【清宜线（新余段）股权转让成功】11月5日，在市交通局组织下，江西新余斯丽马公路建设有限公司与北京安华特机电设备有限公司就清宜线（新余段）股权转让办理交接手续。市交通局按照市委、市政府指示精神，就清宜线（新余段）股权转让事宜经过一年多接洽，于2003年5月与北京安华特机电设备有限公司签署正式转让合同，转让价款为9800万元，清宜线（新余段）股权从即日起至2012年10月31日，由北京安华特机电设备有限公司经营管理。
【天工大桥及连接线工程开工】12月28日，新余市天工大桥及连接线工程正式开工。该项目是新余至吉安的交通要道，是省道235线（即吉新线）的一段，为干线公路网的重要组成部分。与城市干道天工大道相接，成为南接赣粤高速公路、北接沪瑞高速公路的枢纽，构成全市对外交通的主要出入口。该项目的建成，对于消除新余市南下赣粤高速公路至广东的瓶颈，建立城市快速出口通道，扩大城市规模，提高城市综合服务功能，增强城市辐射带动能力，提高城市品位，促进区域间的横向经济联系，优化投资环境，加快经济发展出发挥重要的作用。
天工大桥及连接线（新余天工大道至渝水区良山下界头），工程设计全长为20.6公里，总投资概算15866.72万元。其中路长约20公里，路基宽20米，为一级公路，造价11169.49万元；大桥长505延米，宽20米，双向4车道，为钢筋混凝土结构，造价4697.23万元。计划建设工期为18个月。
为筹措资金建设好该项目，新余市采用招商引资方式，与香港展晖建设集团签订建设协议书，由该集团在新余注册成立的“新余市展晖建设开发有限公司”独资建设经营。经省有关部门批准，其收费标准参照昌泰高速公路收费标准执行，收费年限25年（2005年9月至2030年9月）。
【渝水区农村客运网络化建设全国试点顺利推进】2003年渝水区作为全国在江西，江西在渝水区、浮梁县农村客运网络化试点县（区）之一，积极开展农村客运试点推进工作，探索出一条有效的发展路子。一是大力加强组织领导，成立试点工作领导小组，积极开展网络化组织和规划工作。二是抓住农村客运公司化发展方向，在已有的农村客运一线一公司制基础上，坚持村村有班车为主要目标，按照先易后难、分步实施、稳步推进的原则，建立以城区为中心，以各乡镇为节点，干支相连，四通八达的农村客运网络体系。三是在政策上为试点工作提供优惠支持，对经济效益好的农村客运班线优先开展试点，再向经济效益差的班线辐射，同时给予一定的减免税费等优惠政策。四是积极吸收社会资金和民营资本，采取公建公营、公建民营、公建民助、民建民营等多种方式和谁投资谁受益的原则加快建设进程。至2006年底，全区238个行政村中有210个行政村已通客车，行政村通客车率为88％。
【出台两项交通应急处理预案】2003年9月，市交通局召开全市交通系统安全工作会议，就进一步加强交通运输持续快速发展，特对道路、水上两项重特大事故应急处理预案进行讨论修改。之后研究制定《新余市道路交通运输重特大事故应急处理预案》、《新余市水上交通运输重特大事故应急处理预案》。两项应急处理预案的出台，将更为及时有效地处理交通运输重特大事故，控制事故发展态势，减少人员伤亡和财产损失。
【市汽运总公司货运中介服务走向网络化】市汽车运输总公司货运公司发挥专业运输企业优势，于7月正式加入江西金龙货运信息网。可以及时了解全国各地的运价行情及空车、货物等信息，真正实现全省乃至全国货运信息、空驶车辆信息共享，为全市货运及车主提供更为快速、便捷的优质服务。
【新余至南昌快客改造显成效】市汽运总公司与江西长运公司合作对新余至南昌快客班线进行公车公营，2006年1月1日正式营运。新余至南昌公路客运是条老班线。随着形势的发展，新昌快客班线存在车辆档次、服务质量方面的问题，尤其是产权问题带来的管理难度，影响快客的形象，制约企业的发展。为抓住新余市高速公路网络形成的机遇，树立代表新余乃至全省道路客运先进生产力水平的精品班线，市汽运总公司积极配合省交通运输管理部门，收回原承包经营班线权，投资260万元，对新昌快客班线进行改造，实行公车公营，致力打造精品班线。
车型豪华化。新车型统一选用韩国现代公司技术生产的高级客车，车内配有冷暖空调、液晶电视、立体音响、冰箱等设施，保证车辆的舒适性、安全性、轻便性，达到交通部高一级客车的要求，极大地满足旅客的需求。
管理科学化。公营后的新昌快客严格执行《江西省道路快速客运管理规定》，认真履行快客岗位职责、作业程序、承诺服务、投诉违诺赔偿制度，实行一票制到站运行，配备车辆行驶监控记录仪，还将实行GPS卫星定位系统，对车辆运行动态管理。
服务水平航空化。公开招聘司乘人员，强化个人素质和业务知识培训。司乘人员统一着装，配证上岗，提供茶水、点心、报刊等物品，具备普通话、哑语和地方方言对话能力，用自己的言谈举止和人文化的服务，对旅客实行八项服务承诺制，保证旅客的服务需求。
产权公有化。改变以往产权私有模式，有效遏制随意宰客、甩客、竞相乱涨价等问题，规范运输市场，为实行集约化经营奠定坚实基础。
该班线改造后正班准点率达到99.8％，以其优质的服务赢得社会各界的赞誉。该班线全年营业收入达到400万元，实载率为67.9％。
【出租车行业开展优质服务活动】2003年1月起，为给旅客提供良好的乘车环境和优良服务，进一步提高本市出租汽车行业服务质量，树立良好的行业形象，市运管处在全市出租汽车行业开展规范经营优质服务竞赛活动，组织部分出租汽车打着“优质服务树行业新风”、“打表收费，规范经营”的标语在城区进行宣传。活动的主要内容是：号召市内各出租汽车企业及全体出租汽车驾驶员执行有关政策、法规，遵纪守法；健全制度，严格执行；文明经营，服务优质；车况完好，清洁明亮；打表计程收费，主动找零、让零；关心乘客，拾金不昧；严守交规，安全驾驶。
【开展“告别陋习，树立新风”活动】2003年6月，为倡导行业新风尚，树立交通新形象，不断推进交通文明行新余市首辆综合养护车（市公路管理局供稿）业工作，把“弘扬井冈精神，兴我美好江西”主题教育活动引向深入，全市交通系统广泛开展“告别陋习，树立新风”活动。活动的主要内容：一是大力进行“告别陋习，树立新风”宣传教育，提高干部职工讲文明讲卫生讲科学的意识。二是大力开展夏季爱国卫生运动，改善系统卫生环境，以收费站、汽车站、办公场所、职工住宅区等作为重点，清除卫生死角，集中消灭“四害”。三是努力培育行业新风尚。
【筹建现代物流中心】11月21日，市汽车运输总公司与广东珠海新昌运输服务公司签订《成立“新余现代物流中心有限公司”合同》和相关《协议书》，合作建设新余现代物流中心。该项目总投资概算15亿元，占地面积达20公顷，计划工期为3年，第一期工程占地667公顷亩，计划2006年上半年开工。拟建成集配载、停车场、钢材剪切、货运信息、餐馆、旅馆、修理厂、娱乐等为一体的新兴产业。将采取主体企业引导模式，通过引进外资（企业），率先在物流中心开发和发展，逐步培育形成全市无缝链接、多层次、多功能运作、快捷的综合物流体系。
【农村公路建设进一步加快】2003年是全省加快农村公路建设的第一年，新余市将加快农村公路建设作为解决“三农”问题的关键和实践“三个代表”重要思想的具体体现，市委、市政府提出“三年决战，力争两年，率先在全省基本实现行政村‘村村通’水泥路”的目标。年初全市共列报农村公路水泥路建设计划450公里，其中国债路115公里、老区扶贫路15公里、交通部通达工程60公里、县乡村路260公里，全年开工建设项目116个，在建里程达到472.99公里，实际完成414.89公里，完成投资1.56亿元，其中国债项目完成15公里、老区扶贫项目完成14.14公里、交通部通达工程完成61.3公里、县乡村水泥路建设完成324.45公里，新通水泥路的行政村99个，公路密度达每百平方公里104.68公里。因水泥等主要原材料涨价，对全市农村公路建设进度影响较大。 |
